48v锂电池寿命-动力电池竞争向上游环节转移

本网记者 2019-10-31 人已围观

新能源轿车补助退坡触动着工业链上下游的神经。
在这个全职业加速优胜劣汰的关键时期,本钱压力层层传递,直接影响到动力电池企业。
近来,宁德年代首席执行官黄世霖与比亚迪董事长王传福一起出现在青海省西宁市。
不同的是,黄世霖此行的意图是参加2018我国(青海)锂工业与动力电池世界高峰论坛,而王传福则是为见证比亚迪青海动力电池工厂建成。
相同的是,国内两大动力电池巨子企业对青海这一锂资源产地的注重,传递出动力电池品牌竞赛加重,正在逐渐向上游原材料环节搬运的信号。
动力电池职业转入“降本”比拼新能源轿车依然依靠补助,一个重要原因是新能源车遍及本钱较高,即便享用国家和当地两层补助后,其终端价格仍高于同级别传统燃油车价格。
因而,唯有使新能源轿车本钱下降,乃至与传统轿车根本相等,才干将新能源轿车商场这块“蛋糕”越做越大。
补助逐渐退坡是加速全职业降本的“鞭子”。
相关数据显现,2016年出产动力电池的企业有155家,而到2017年只要105家。
2018年,职业洗牌仍在持续,前不久,从前位列国内动力电池商场第三名的深圳沃特玛简直现已“凉”了。
“补助金额下降后,新能源轿车整车置办本钱会进步。
此刻,车企需求操控零部件本钱来坚持价格竞赛力,而动力电池作为占整车本钱比重最大的零部件,本钱压力必定传递到电池出产制作端。
”比亚迪相关负责人介绍,动力电池企业在进行技能晋级的一起,只要尽早优化本钱,进步动力电池的性价比,才干真实安定本身位置。
怎么优化本钱操控?比亚迪给出的答案是:持续扩展产能,向上游原材料环节搬运。
这个答案的实践效果便是这座坐落于锂资源产地青海、年产能估计到达240亿瓦时的动力电池工厂。
越挨近原材料产地 越能把握先机“动力电池在降低本钱过程中,比较困难的部分来自上游原材料的提价压力。
”比亚迪相关负责人介绍,自2015年以来,跟着我国新能源轿车商场的开端迸发,动力电池需求巨增,正极材料的原材料——锂矿提价最为显着。
因而,对国内的动力电池企业而言,谁越挨近原材料产地、把控上游丰能电池怎么样好用吗锂资源,谁就越能把握降低本钱的先机。
比亚迪新动力电池工厂选址有“千亿元锂电工业基地”之称的青海,绝非偶尔。
“选址青海,有两层重要意义。
”比亚迪相关负责人介绍,青海省锂资源极为丰厚,集中了我国70%以上的锂资源储量。
新工厂接近锂资源所在地,一是保证上游原材料的供给,加强与锂资源上游企业的深度协作,推进公司在动力锂电池技能、办理、出售网络等方面的优势与盐湖锂资源完成紧密结合。

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