电动车电池代理招商-锂电:没有硝烟的产业战场

本网记者 2019-10-21 人已围观

LG手机因“重启门”在美国遭受团体诉讼的工作还余波未息;近来,LG锂电池又一次曝出或许存在潜在的质量问题。
中招的是国内同享单车的“黑马”——哈罗单车。
哈罗单车供认运营受损10月22日,搜狐科技刊文报导称韩国LG公司所出产的M26锂电池存在质量问题。
报导中展现了一份第三方检测陈述,电池在45度的状况下在4.1V和4.2V之间来回充电的时分,屡次呈现电压为0的失效状况。
而在这款产品的规范书上,可充电的温度规划为0-45度,即45度时不应呈现大规划失效状况。
LG电池规范书,能够看到充电工作规划为0-45摄氏度第三方检测陈述,15个送检电芯中,有8个呈现电压为0(不能充放电)的失效状况25日,哈罗单车履行总裁李开逐转发了搜狐的这则新闻。
看来,哈罗单车便是LG电芯质量的受害者之一。
这也在情理之中。
同享单车的寄存环境遍及比较恶劣,成天风吹日晒,夏天的时分随意晒晒单车上就得有个四十多度。
一起,单车电池经过太阳能电池板不断进行浅冲浅放,的确与检测的工况不约而同。
“拆1000个失效锁,都是LG M26电芯”依据哈罗单车方面的反响,第一次向LG反响电池问题是本年6月,而到了9月19日,LG才出具了一份内部电池自检陈述,其间第15页也验证了第三方检测中所呈现的问题。
“在此之前,LG好像从未对产品规范书上标示的45度工况做过相似测验。
”浅充浅放是同享单车最为常见的运用工况。
哈罗受访人泄漏,锁坏之后,电压为0的拆了1000个,翻开满是LG M26电芯。
但同期同地域运用的国产电池及其他外资品牌电池,并未大规划呈现相似问题。
而为了保证用户正常骑行,哈罗现已替换悉数受损的电池。
“电池失效,车子就会失联,用户也没办法开锁。
只好一台车一台车去找,去换,曩昔几个月,虽然问题解决了,但本钱十分高。
”刚从北美商场手机“重启门”中抽身并许诺补偿;又在我国遇上“电池门”,LG会怎么应对?LG否定产品缺点26日,LG方对媒体做出回应,以为电池呈现的状况不是质量问题,由于电池产品现已取得相应的国家和国际规范认证。
而这份第三方检测陈述中的试验是一个非标经用试验,电池呈现电压为0的状况是产品内置的电流中止设备被试验流程所触发,归于自动安全防护办法。
换句话说,LG以为不是产品设计和功能缺点,是测验规范太高了。
这个说法建立吗?多位职业技能专家标明,得到的答案是,关于产品规范书中温度运用规划为0-45度的M26而言,试验所模仿的运用环境并没有超出产品规范书的限制,也便是说,无论怎么,在45度下LG电池由于“保险设备非正常发动”而导致大规划电池作废的状况,都不应发作。

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